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B1“枪骑兵”是美国空军在冷战末期开始使用的一款超音速可变后掠翼重型长程战略轰炸机，当初由北美航空于70年代研制，在1974年首次试飞，并于1985年服役。本期武器科普，小编将带你一起了解B1枪骑兵战略轰炸机的历史。#军事#
二战后，美国战略空军的战略轰炸机走高空高速技术路线同温层堡垒轰炸机，1960年服役B-58轰炸机最大飞行高度超过了15200米，最大飞行速度达到了1850千米每小时。XB-70“瓦尔基里”轰炸机最大飞行高度24400米，最大速度更高达3倍音速，但在1963年因国防部的指示不得不予放弃。B-70计划取消不久后，美国空军就开始检讨新战略战斗机的构想。新战略轰炸机不追求B-70那么高的速度，而是以音速左右的低空进攻为主。
1961年美国空军启动了“亚音速轰炸机”计划。1965年启动了“先进有人驾驶战略飞机”计划。经过60年代F-111及B-70等2个失败的发展案后，1969年，美国空军发布了项目需求书，“先进有人驾驶战略飞机”被正式命名为B1“枪骑兵”，由洛克威尔公司生产5架飞行试验样机和1架静力试验样机。1977年，B1计划因为造价高昂，且穿透能力不如弹道导弹，1977年6月30日，美国总统卡特在听取了国防部长布朗的建议之后，宣布取消B1的生产计划。
1981年10月2日，里根总统宣布，美国将制造100架低空高速突防的B1战略轰炸机，并在1986年形成初始作战能力，B1总经费达到了205亿美元。于1983年3月进行B1原型机的试飞，1985年正式量产进入美国空军服役。最高在役的数量约为95架。
枪骑兵机体最大的特色是采用可变后掠翼的形式，全开时翼展可达到41.78米，采用最大后掠角时是23.84米。可变后掠翼是用来调和各种矛盾要求的手段，如高速飞行、低受风负荷、长续航距离及优良的起降性能等。由于采可变后掠翼，B1能从跑道长度较短的民用机场起飞作战；事先分散机群可避免因敌方先制攻击机场而全数遭到破坏。
B1的机身是由平滑的曲面所包覆，和主翼没有明显界线。此外，曲面可分散雷达的电波，借此降低雷达反射截面积，使B1更不易被雷达察觉。
B1枪骑兵被设计为全球战略打击平台，能够携带多种弹药，包括核弹头和常规弹药。它具有高速巡航能力，能够迅速到达远程目标，并在执行多样化任务时发挥战略威慑作用。
随着时间的推移，B1经历了多次升级和改进，以适应新的战场需求。这些改进涵盖了航电系统、通信系统、武器系统和机身结构的提升。
B1枪骑兵在多场冲突中积极参与，首次投入实战是在1998年12月的沙漠之狐行动，对伊拉克进行空中轰炸。2024年2月2日，两架B1B轰炸伊拉克及叙利亚境内的伊朗部队阵地，共投掷125枚炸弹，以报复约旦美军基地受袭。枪骑兵以其灵活性和多用途能力使得它成为美国空军在全球投送战略打击力量中的关键组成部分。
随着技术的不断进步，B1枪骑兵将继续面临升级和现代化的需求。美国空军计划通过B1R计划对现有的B1B机群进行升级，以提高其在未来军事环境中的适应性和战斗力。
B1枪骑兵战略轰炸机在美国空军的战略打击力量中发挥着重要作用。其先进的设计、灵活性和可靠性使其成为一款在多种作战场景中都能胜任的多用途战略轰炸机。返回搜狐，查看更多
